如今，汽車安全系統(tǒng)已從被動形式演變?yōu)橹鲃有问健?/p>
除了安全帶和安全氣囊等傳統(tǒng)的汽車被動安全系統(tǒng)外，還開發(fā)了避免事故的汽車主動安全系統(tǒng)，例如車輪防抱死制動系統(tǒng)（ABS），電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP，VDC，VSC，VSA，DSC） ）等越來越受歡迎。
同時，另一個更先進的汽車主動安全系統(tǒng)也開始被更多地應(yīng)用。
這個智能系統(tǒng)利用了各種傳感設(shè)備，例如雷達，紅外，成像系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，預(yù)示著汽車安全系統(tǒng)的另一次升級。
碰撞前系統(tǒng)起著保護“內(nèi)部和外部”的作用。
為了避免交通事故，許多制造商致力于開發(fā)更先進的汽車主動安全系統(tǒng)-碰撞前安全系統(tǒng)。
碰撞前系統(tǒng)是許多主動和被動安全系統(tǒng)的集合。
它集成了ESP和安全帶保護功能。
它不僅可以通過傳感器監(jiān)視車輛的狀態(tài)，還可以自動采取對策，以減少碰撞前的危險并保護車輛的行駛。
乘客和行人。
碰撞前安全系統(tǒng)通過雷達系統(tǒng)檢測到車輛可能發(fā)生碰撞，并警告車輛駕駛員。
一旦仍然無法避免碰撞，自動制動系統(tǒng)將立即啟動。
該系統(tǒng)還可以基于駕駛員的制動力來增加制動油壓輔助，從而可以盡快完成制動動作，并且可以將車速降至最低。
同時，預(yù)碰撞系統(tǒng)將迅速關(guān)閉窗戶；驅(qū)動安全帶系統(tǒng)中的馬達使安全帶向后滾動，以將駕駛員和乘員固定在座椅的最佳位置，以便安全氣囊可以發(fā)揮其全部功能；調(diào)整頭枕的位置，以防止頸部對車內(nèi)人員造成傷害。
在行人保護方面，當雷達，紅外或圖像傳感器等組件檢測到車身即將與行人碰撞時，預(yù)碰撞系統(tǒng)將緊急通知駕駛員。
當不可避免發(fā)生碰撞時，車輛將激活自動制動系統(tǒng)，并在保險杠和前擋風(fēng)玻璃處設(shè)置安全氣囊，以減少對行人頭部，胸部和腳部的傷害。
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)使自動駕駛成為可能。
從被動安全到預(yù)碰撞系統(tǒng)，這是處理碰撞的不得已的方法，最好避免碰撞。
如今，在車輛安裝了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（AdapTIve巡航控制系統(tǒng)，ACC）之后，就可以避免碰撞。
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)也稱為速度控制系統(tǒng)或自動駕駛系統(tǒng)。
它的主要功能是自動鎖定前車的速度，駕駛員可以控制車輛自動保持固定速度，而無需踩下油門踏板。
跟隨汽車時，如果車輛離前方車輛太近，系統(tǒng)會自動使車輛減速，并在距離足夠遠以確保車輛之間一定的安全距離時使車輛加速。
該系統(tǒng)的主要工作原理是：系統(tǒng)首先通過傳感器將目標車輛鎖定，然后計算前方車輛的運動信息，例如車速，加速度，橫擺率等，然后進一步計算根據(jù)計算出的距離，相對速度等確定兩輛車之間的安全距離，并根據(jù)此標準進行加減速動作。
當兩輛車距離太近時，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)在檢測到可能的危機時將發(fā)出警告信號，并自動切換到車輛的碰撞前處理模式。
安全預(yù)警系統(tǒng)全面監(jiān)控車輛狀態(tài)。
除了控制和處理碰撞和車速外，先進的車輛主動安全系統(tǒng)還可以通過各種感應(yīng)系統(tǒng)監(jiān)視車主的駕駛行為和輪胎狀況，并采取警告措施。
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這些安全警告系統(tǒng)包括駕駛危險警告系統(tǒng)，視覺盲點警告（或盲點檢測）系統(tǒng)和汽車輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)。
這些警告系統(tǒng)中的大多數(shù)使用各種傳感器進行監(jiān)視，并使用一組識別系統(tǒng)來確定車輛或駕駛是否安全，并及時發(fā)出適當?shù)木嫘盘枴?/p>
駕駛危險警告系統(tǒng)使用圖像傳感器來監(jiān)視駕駛員的行為。
當駕駛員打do睡或視線偏離車道的時間過長時，系統(tǒng)
